事实上，这个建议是在2020年5月的全国两会上提出的。北京市政协委员王延庆提出，北京无车家庭的第一辆车不需要摇号，直接分配乘用车指标，而不是北京和不再在北京工作的，北京车牌应该回收利用。不幸的是，这项提案没有通过。

王延庆提出这一建议的原因主要有以下几点：

1、部分家庭占有多个北京乘用车指标：单个家庭占有多个指标也意味着占有多个公共资源，无法进行资源的合理分配，对其他普通家庭来说是不公平的；

2、不在北京工作的工作人员带北京：很多非北京工作人员明明没有在北京工作过，却仍然占用北京品牌车辆，在这种情况下应该将北京品牌收回，为北京无车一族腾出乘用车指标；

3、摇号画面：目前参与摇号的人很多，基本上是全家都参与摇号，即使没有买车意向的居民，也会参与摇号，而且指数后会被租出去，导致其他需要摇号的家庭在遥远的将来也需要摇号。

京籍首辆车无需摇号发改委

虽然王延庆提出的北京无车家庭第一辆车的想法确实考虑到了很多问题，但并没有被国家发改委采纳。不过，根据无车家庭的指标需求，北京摇号政策做了以下调整：

1. 指标分配向无车家庭倾斜：2023年新能源家庭80%的指标配额将优先向无车家庭倾斜。对于拥有普通燃油车的家庭这一指标，以点数计算，无车家庭的满意率远高于个体家庭。

2、增加以家庭为单位申请分配指标：将无车家庭燃油车指标与个人指标在同一池抽签，新能源家庭指标通过一体化方式进行分类配置；

3.增加家庭新能源小巴配额：2021年，北京市家庭新能源小巴配额为32520辆，2022年和2023年将分别增加到44520辆和50880辆，大大提高了新能源家庭指标的中标率。

根据北京摇号政策的无车家庭积分规则，理论上只要家庭申请者越多，指标签字率就越高，所以可以尽量让自己的直系亲属参与申请家庭指标，以提高指标签字率。(无敌电网/针织)

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